护炉铁件是焦炉的主要设备之一，它担负着保护焦炉炉体砖，并随焦炉炉温度的变化而变化，保证焦炉炉温度的变化，保证焦炉正常生产的重任。焦炉设备护炉铁件包括炉柱、保护板、炉门框、炉门、纵横拉条等。护炉铁件安装质量直接影响焦炉的正常生产和寿命。护炉铁件为先筑炉后安装，总结历次安装经验得出：合格设备是前题，前期准备是关键，保护炉门框加压是难点，重点是运输和吊装。设备运输过程中一定要采取措施加以保护，特别相炉门刀边一碰就变形，影响密封。护炉铁件采用集中吊装统一调整固定的方法消除累积误差，重点保证护炉铁件与焦炉间的密封，注意烘炉过程热膨胀需滑动的联接处。
常规顶装焦炉改侧装捣固焦炉
顶装焦炉设备改侧装捣固焦炉的改造设计方案，按煤塔布置分有内置式煤塔和外置式煤塔两种。内置式煤塔方案与外置式煤塔方案相比，具有改造工程投资省，施工难度小，改造施工期间对焦炉生产基本不影响。内置式煤塔方案仅需在焦炉机侧增建侧装煤捣固站，仍利用原顶装煤塔（即内置式煤塔）贮煤，通过运煤小车从顶装煤塔斗嘴取煤运至捣固站，运煤小车的煤溜槽与侧装煤车煤箱对位后，开启煤溜槽闸板（小车煤溜槽侧壁安装有下煤振动器装置）向侧装煤车煤箱内给煤。运煤小车的煤槽容积可存两炉（孔）煤的用煤量。
以焦炉机侧原煤塔的框架梁为捣固站内侧的支撑架，以推焦车、侧装煤车能自由通过并与推焦车外轨平行建混凝土基础和钢结构框架的捣固站外侧支撑架，两支架之间通过桥架梁相接，且铺设捣固机轨道（间距2000mm）和运煤小车轨道及操作平台等。除捣固焦炉须配套的环保设施和煤粉碎机改造外，增设有捣固机、运煤小车（包括放煤闸板和溜槽下煤振动器装置等）、捣固站钢结构和侧装煤车（焦炉机侧操作台不需调整改造）等工艺设备。改造后的焦炉，既可侧装煤捣固生产，又可顶装煤生产。该捣固焦炉煤饼高宽比为9.83。改造施工工期为两个月（不含侧装煤车和捣固机等机械设备制造时间）。
焦化焦炉设备出焦的烟尘治理
当前国外焦炉设备出焦的烟尘治理，主要有焦侧大棚、移动集尘车和地面集尘三种形式。焦侧大棚由于劳动条件恶劣，已不再发展，地面集尘系统使用效果良好，运行可靠，且采用袋式除尘器后，可防止湿式洗涤器所引起的饱和水蒸汽及腐蚀等问题。
目前各工业发达有发展地面集尘系统的趋势。移动集尘车是依靠设在熄焦车上方的烟气罩捕集烟尘、将烟尘经设在导焦车或熄焦车后的洗涤集尘车净化后排放。移动集尘车设备紧凑、能耗低，投资少，且不占地。但由于推焦时阵发性烟尘量大，而移动集尘车不能做得太笨重，故对烟尘的控制尚不是很理想。
焦炉设备的推焦过程一般分为四个阶段：推焦启动、接触焦饼、推焦、推焦结束。判断较大推焦电流的方法：在推焦车推焦启动到推焦结束这个时间段内对其采集的电流信号进行对比，如果后一时刻的电流大于前一时刻，那么此刻的电流为大推焦电流，则将此结果保存到CPU314的数据块中，否则不予保存。如果后一时刻的电流小于前一时刻的电流，则前一时刻的电流为较大推焦电流。较后将较大推焦电流信号通过无线通信模块CP340经电台发送到控制室主站。
控制室主站接收到的数据存放在PLC模块中，人机操作界面中WINCC通过MPI于PLC模块建立连接读取PLC中的数据，WINCC再通过DDE通道将数据传送给VB进行处理，然后在监控计算机上提示，记录和打印较大推焦电流等信息。
该项目的无线传输电台采用的是日本日精的ND250A，从站使用RS232接口电台与PLC的通信模块CP340相连，串口和无线通信速率组态为2400bps，发送和接受延时都设为20MS。
焦化设备的轨道安装技术要求如下：
1、轨道接头间的膨胀缝应达到设计要求，偏差±3mm；
2、轨道垫板应垫实，不许有松动现象；
3、各车轨道标高与设计标高偏差严格按安装规程要求执行，每5个炭化室测一点轨顶标高，相邻标高差不得大于2mm；
4、各轨道中心线与安装基准线平行，极限偏差±2mm；
5、轨道应平直，不能扭曲，不得有硬弯。
焦炉设备的轨道安装因受焦炉热膨胀及不均匀沉降的影响，应根据膨胀情况及不均匀沉降进行热态调整，冷态安装时应充分考虑焦炉热膨胀及不均匀沉降的影响。
拦焦车轨道安装时，炉体部分与端、间台部分的接头处按设计要求留出膨胀距离，烘炉后期根据实际情况以煤塔及端台轨道为基准进行调整；除尘车轨道应在炉温达到700℃以后，才能进行与端、间台部分的接轨工作。轨道底座混凝土浇注应在热态调整完毕后方可进行。
沧州瑞创机械制造有限公司（http://www.cangzhourcjx.com）主要生产：炉门刀边腹板，焦化设备配件，铸铁喷淋管，刀边腹板，我公司拥有从铸造到机加工、产品制造、安装的全套先进生产设备，能够满足生产全套冶金、焦化用设备的制造和安装，设备先进、技术力量雄厚，可为客户提供全面规范、高效准确的技术支持和服务，让顾客无后顾之忧。